Il libro raccoglie documenti e materiali sullo sbarco in Normandia (6 giugno 1944), presentando in modo sintetico le informazioni basilari e fornendo svariati approfondimenti tematici nella forma di un agile dossier. Corredato da numerose foto, mappe e schemi, I lunghi singhiozzi dei violini d’autunno rappresenta un’ottima introduzione allo sbarco, alla situazione che lo ha originato e alle ragioni del suo successo.
È il compagno ideale per chi vuole visitarne i luoghi ripercorrendo le fasi della battaglie ma anche i sogni e le paure degli uomini che ne furono protagonisti. Le letture proposte dal curatore, Claudio Grita, ci accompagnano dai preparativi fino all’opera sconosciuta dei palombari italiani, impegnati in un lungo e rischioso lavoro di smantellamento e recupero delle imponenti infrastrutture le cui basi furono gettate nelle prime ore di quel martedì fatale. Di grande utilità sono gli apparati, tra cui un prontuario che scioglie oltre mille acronomi usati dai vari eserciti schierati e ricorrenti nella letteratura di storia militare della II Guerra Mondiale. Capire lo sbarco in Normandia e le motivazioni che ne furono all’origine significa capire una buona parte della storia del Novecento e del mondo di oggi che, pur con tutte le sue sfaccettature, è rinato sulle sabbie delle spiagge normanne e tra gli intrichi della vegetazione di bocage.

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Dalla prefazione. L’uomo esprime il proprio amore per il cibo in un modo che presenta delle costanti in ogni parte del mondo. Unico punto di partenza per ogni essere umano, nell’evoluzione del gusto, è il latte materno… una matrice comune per tutta l’umanità che è giusto sottolineare. Poi viene la differenziazione e i quattro sapori di base, dolce, amaro, acido, salato, sono reinterpretati dalle cucine locali a ogni latitudine. L’indice di gradimento dei diversi sapori varia in funzione della disponibilità dei cibi e delle tradizioni. Attraverso la cucina ogni civiltà esprime infatti, allo stesso tempo, la propria diversità ma anche la propria identità culturale, in questo senso il cibo è cultura. Riflettendo bene, in cucina così come in altri campi, occorre somigliarsi un po’ per comprendersi, ma occorre essere un po’ differenti per arricchirsi l’un l’altro nello scambio.

Viviamo oggi un’epoca di transizione, in cui la società si sta dirigendo verso forme multiculturali. È bello pensare che il terreno comune su cui realizzare l’integrazione delle vecchie e nuove generazioni possa essere ancora una volta proprio la mescolanza e la contaminazione delle usanze culinarie. Soprattutto nella nostra terra d’Emilia, che ha eletto da secoli l’arte culinaria e l’ospitalità a tavola quali regine della propria tradizione locale. La cultura del cibo che sentiamo così viva nella nostra terra è frutto infatti di sedimentazioni e lasciti che i popoli transitati o stabilitisi nel territorio nel corso dei secoli ci hanno donato: la coltivazione etrusca della vite, gli insaccati di carne suina dei Celti, il parmigiano fabbricato dai monaci… fino ad arrivare alle lasagne e ai tortellini, sublime sintesi trionfale di cucina raffinata e popolare realizzata dalle nostre “arzdore”.

Chissà quale sarà l’eredità culinaria che nascerà dalle trasformazioni culturali di oggi? Difficile prevederlo, o anche solo ipotizzarlo. Tuttavia mi piace pensare che sia proprio la scuola dell’Infanzia che accomuna, in un unico processo formativo, bambini provenienti da culture così differenti, a dare una delle note di partenza all’intera orchestra, con la creazione di questo libro di ricette multietniche, in cui ai saporiti piatti locali vengono affiancate le proposte di cucine “altre”, di certo non meno appetibili.

SECONDA EDIZIONE

Ha corso per ventotto anni, disputando oltre trecento corse in Italia e all’estero. Ha raccolto centoventicinque premi tra coppe e trofei, ha vinto Campionati europei di Turismo. Ha partecipato tredici volte alla 24 Ore di Le Mans, otto alla 24 Ore di Spa e pure alla Targa Florio: nel suo palmarès vanta successi sul circuito belga, al Nürburgring, a Sebring, a Monza, al Mugello, a Imola, a Fleuron, a Jarama, a Daytona e Brno. Per una quindicina d’anni è stato pilota e collaudatore ufficiale dell’Alfa Romeo, per la quale percorreva oltre cinquecento chilometri al giorno svezzando tutti i modelli da corsa della casa milanese: dalla TZ alla GTA, dalla 33 alla Montreal. I suoi consigli contribuirono anche alla realizzazione dell’Alfa 179 di Formula Uno. Ha gareggiato anche per Fiat, Abarth, Bandini, Osca, ATS, Alpine, De Tomaso, Iso Grifo, Lola, Porsche e Ferrari. Ha corso fianco a fianco di Moss nel Gran Premio di Cuba nel 1960 e fu in quella occasione che conobbe Che Guevara e Fangio. Ha toccato in pista gli oltre trecentosettanta chilometri orari. Ha battuto assi del volante come Rindt, Stewart, Ickx, Munari, Baghetti, Lauda, Hunt, Graham Hill, Quester, Mairesse, Merzario, Regazzoni, ha sfidato sulle piste Bruce McLaren, Clark, Pedro e Ricardo Rodriguez, Ireland, Gendebien, Bonnier, Phil Hill, Penske, Ada Pace, Redman, Ligier, Brabham, Gurney, Gregory, Galli, Giunti, De Adamich, Vaccarella, Marko, Stommelen e tanti altri. Per due volte ha detto no al commendatore Enzo Ferrari che lo voleva nella sua scuderia. Si è preso il lusso di battere Steve McQueen a Sebring e di prendere un tè con lui durante una pausa della gara di Le Mans, di superare Paul Newman in una prova cronometrata su un lago salato e di rifilare otto decimi a Mario Andretti a Daytona.

Questa è la storia, attraverso le sue parole e i suoi ricordi, di Teodoro Zeccoli, classe 1929 da Giovecca (Lugo), pilota d’altri tempi, di classe infinita e soprattutto Cuore Alfa.

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